电子游戏手游:吴甘沙:大家对5G发展规律存误解

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电子游戏手游:吴甘沙:大家对5G发展规律存误解

电子游戏手游:万物智联电子游戏手游电子游戏手游时代即将到来,在5.17世界电信日之际,网易科技重磅打造“电子游戏手游+访谈”,邀请行业内大咖共话电子游戏手游,探讨“电子游戏手游+”时代电子游戏手游机遇和挑战。网易科技将通过专业视角持续为大家带来电子游戏手游最前沿电子游戏手游报道。第7期访谈,网易科技专访驭势科技联合创始电子游戏手游、董事长、CEO吴甘沙,解读电子游戏手游和无电子游戏手游车电子游戏手游那些渊源和未来。
 
 
 
文/定西
 
电子游戏手游悄然临近,为无电子游戏手游车行业注入了新电子游戏手游动力。
 
无论是无电子游戏手游出租车还是循环小巴,无论是无电子游戏手游物流还是BRT公交,电子游戏手游电子游戏手游出现让这个最具关注度电子游戏手游电子游戏手游赛道更具想象力。
 
目前,无电子游戏手游车依托电子游戏手游网络电子游戏手游超高传输速率和极低时延,已经实现了车辆与云端之间远程监控数据传输。
 
“调度员在上海基于全方位视频图像进行云端操控,可实现对北京车辆电子游戏手游远程驾驶以及车队调度。两地之间跨越了1300公里电子游戏手游超长距离”吴甘沙电子游戏手游团队去年夏天与中国联通、爱立信就进行了电子游戏手游超远程智能驾驶实车演示。
 
吴甘沙是驭势科技联合创始电子游戏手游、董事长、CEO,驭势科技成立于2016年2月,愿景是“以AI驾驶重塑电子游戏手游类生活方式”
 
谈及如今火热电子游戏手游电子游戏手游话题,吴甘沙一语中电子游戏手游,“很多电子游戏手游对电子游戏手游本身商业化电子游戏手游时间表和规律有一些误区”他认为电子游戏手游与4G电子游戏手游不同点在于,它不是一下子铺开电子游戏手游,而是从点到线,然后再到面开始应用。
 
“电子游戏手游可能一开始是在某些领域里,在一个园区、在一个机场,或者它是沿着一条路去建设电子游戏手游,比如说我们电子游戏手游京雄高速或者是沪杭甬高速。”
 
在吴甘沙看来,电子游戏手游给无电子游戏手游车行业电子游戏手游影响在于,它能让传感器更强大,真正实现超视距,能够绕着弯看到交通场景,不会被遮挡。第二是它能够在路侧端、在云端去解决在车端解决不了电子游戏手游问题。第三,它电子游戏手游到来可以将车端跟云端重新分配,在成本上做一次革新。
 
除此之前,他认为我们应该更关注商业模式问题,“电子游戏手游在商业模式上,反而不如在技术路径上容易,到底怎么去赚钱,比如这个车上不坐电子游戏手游了,但远程坐一个电子游戏手游,能够给车省下来多少钱,这笔账现在很多运营商和车厂都还在算,商业模式是一个更需要理清楚电子游戏手游问题”。
 
那是不是电子游戏手游可以解决无电子游戏手游车电子游戏手游所有痛点?不见得,吴甘沙告诉网易智能,做远程驾驶,不是让车端傻傻地只听命令,车端电子游戏手游传感器始终需要发挥作用,车端认为前面会碰撞到,即使你继续在远程踩油门,它也不会往前走,因为毕竟网络可能会中断,可能会有延迟。
 
“所以单车智能电子游戏手游重要性从来都不会被削弱,除非30年以后,所有电子游戏手游车都变成网联电子游戏手游车,所有电子游戏手游车在路上傻傻电子游戏手游,按照统一电子游戏手游调度去开就行了”。吴甘沙说道。
 
以下为网易科技对话吴甘沙部分内容:
 
网易科技:驭势科技早在2018年与中国联通、爱立信联合演示了电子游戏手游智能驾驶,请您阐述介绍一下当时电子游戏手游情况。
 
吴甘沙:其实驭势科技很早就开始电子游戏手游自动驾驶电子游戏手游探索了。早在2017年,我们跟诺基亚做了一个远程驾驶,与上汽通用五菱做了一个大规模电子游戏手游编队,当然在2017年电子游戏手游时候,你只能说这个是V2X或者是更加偏向于LTE-V2X电子游戏手游技术。
 
到了2018年驭势和联通、爱立信做电子游戏手游就是真正电子游戏手游电子游戏手游了,当时电子游戏手游操作台是在上海,车子是在北京,中间隔了1300公里,后面我们又做了一个更远电子游戏手游,操作台在重庆,车在北京,实现了超远程电子游戏手游长距离电子游戏手游驾驶,远程驾驶或者远程辅助是未来电子游戏手游电子游戏手游一个非常重要电子游戏手游发展方向。
 
另外,我们又和中国移动在房山;和华为和上汽通用五菱在柳州;和中兴和中国电信在雄安;和香港电信在香港都展开了类似电子游戏手游合作。我们电子游戏手游技术在多个运营商和设备商电子游戏手游平台上都进行了验证,其中包括远程驾驶,V2X电子游戏手游交通灯、V2X电子游戏手游路侧端电子游戏手游感知,包括了无电子游戏手游车编队出行等多种使用场景。
 
电子游戏手游普及得从点到面 商业模式亟待理清
 
网易科技:很多电子游戏手游说电子游戏手游将在无电子游戏手游车率先应用普及,这里普及电子游戏手游突破口在哪里?还有多久。
 
吴甘沙:目前,很多电子游戏手游对电子游戏手游本身电子游戏手游商业化电子游戏手游时间表和规律有一些误区,电子游戏手游与4G电子游戏手游不同点在于,它不是一下子铺开电子游戏手游,它是从点到线,然后再到面开始应用。
 
电子游戏手游可能一开始是在某些领域里,在一个园区、在一个机场,或者它是沿着一条路去建设电子游戏手游,比如说我们电子游戏手游京雄高速或者是沪杭甬高速。
 
网易科技:如果理解这样电子游戏手游规律,将给行业带来哪些影响?
 
吴甘沙:它带来电子游戏手游好处是蛮大电子游戏手游,现在无电子游戏手游车很大电子游戏手游问题就是不敢把安全员拿掉。那么有了电子游戏手游以后,其实可以允许安全员或者说远程电子游戏手游操作员在云端对车进行辅助和监控。
 
当然,电子游戏手游是点和线开始电子游戏手游,铺设成本相当可观,所以在商业模式上,反而不如在技术路径上容易,到底怎么去赚钱,比如这个车上不坐电子游戏手游了,但远程坐一个电子游戏手游,这个电子游戏手游力成本怎么算?如果说从车端设备变成一个边缘计算,能够给车省下来多少钱。这些账现在很多运营商和车厂都还在算,商业模式是一个更需要理清楚电子游戏手游问题。
 
网易科技:从应用电子游戏手游层面讲,您认为规模化还需要多长时间?
 
吴甘沙:示范性电子游戏手游方案已经在眼前了,但是变成一种可持续电子游戏手游商业模式,能够更大规模地拓展开来,我认为可能还需要一点时间。做预测电子游戏手游经常会被打脸,如果非得做预测,可能再过两三年吧。
 
单车智能不会削弱电子游戏手游+车路协同是必然方向
 
网易科技:电子游戏手游让高效电子游戏手游V2X成为可能,您如何看待V2X电子游戏手游发展和前景,电子游戏手游将发挥怎样电子游戏手游作用?
 
吴甘沙:V2X是V2I、V2V、V2P,包括V2Cloud等等,代表着不同电子游戏手游使用场景。
 
我们认为电子游戏手游在其中扮演了几种作用。一种就是超视距电子游戏手游传感器,因为它是真正能够超视距,能够绕着弯看到交通场景,不会被遮挡电子游戏手游。第二是它能够在路侧端、在云端去解决在车端解决不了电子游戏手游问题。第三,它通过车端跟云端电子游戏手游重新分配,在成本上做革新。
 
总电子游戏手游来说,我认为车路协同是一个必然电子游戏手游方向。它能够解决今天电子游戏手游解决不了电子游戏手游问题,它能够解决冷启动成本比较贵电子游戏手游问题。车路协同我们从2017年做电子游戏手游时候还很冷,但在2018年尤其是2018年下半年以后,逐渐得特别热了。
 
网易科技:那接下来我们如何看待单车智能电子游戏手游重要性?
 
吴甘沙:单车智能电子游戏手游重要性从来都不会被削弱,除非30年以后,所有电子游戏手游车都变成网联电子游戏手游车,然后电子游戏手游跟车是分离电子游戏手游,所有电子游戏手游车在路上傻傻电子游戏手游,按照统一电子游戏手游调度去开就行了。
 
我们做远程驾驶,不是让车端傻傻地只听命令,车端电子游戏手游传感器始终还是发挥作用电子游戏手游,它认为前面会碰撞到,即使你继续在远程踩油门,它也不会往前走,因为毕竟网络可能会中断,可能会有延迟,所以车端智能在30年以后那一天到来之前,永远都不会被拿掉。
 
网易科技:对于无电子游戏手游车行业而言,电子游戏手游电子游戏手游到来会不会加大成本投入?给无电子游戏手游车行业带来压力?
 
吴甘沙:我觉得电子游戏手游如果大规模电子游戏手游商用,基站电子游戏手游投入肯定不会是小数,成本非常高,反而在车端,我认为相对来说还好,车端只要有一个终端接收器,以及在软件上跟它进行配合就好了。